Japan Automotive RFID Tag Market (日本の自動車用RFIDタグ市場)調査レポート：タグタイプ別（パッシブRFIDタグ、アクティブRFIDタグ、セミパッシブRFIDタグ）; エンドユーザー別 ; アプリケーション別 — 日本の需要と供給の分析、成長予測、統計レポート 2026ー2035年

Japan Automotive RFID Tag Market (日本の自動車用RFIDタグ市場)の成長要因ー

• 製造業における産業用ロボットの急速な普及：日本国内における産業用ロボットの導入加速に伴い、自動化された組立ライン上の部品をリアルタイムで監視する必要性が高まっています。機械同士の相互接続性が向上したことで、RFIDを活用し、生産工程におけるロボット機器と各プロセス間の連携を円滑化することが可能になりました。国際ロボット連盟（IFR）のデータによると、日本の自動車産業では2024年に約13,000台の産業用ロボットが導入され、前年比11%の成長率を記録しました。また、2023年時点での労働者1万人あたりのロボット導入台数は1,531台に達しており、これに伴い自動車製造分野におけるRFIDタグの需要も拡大しています。さらに、RFIDは機械レベルでの可視化を実現し、完全自動化された自動車製造プロセスにおいて、各工程の同期を確保しつつ、人的介入を最小限に抑えることに貢献します。製品評価技術基盤機構（NITE）が2024年9月に発表した報告書によると、2023年までに発生した重大な製品事故は558件に上り、そのうちの60%が製品自体に起因する問題によるものでした。こうした背景から、自動化された製造システムにおいて、機械レベルでの可視化、人的介入の最小化、および工程間の同期を促進する手段として、自動車製造用RFIDタグへの需要が一層高まっています。
• 政府主導による産業用IoTエコシステムの拡大：政府によるIoTエコシステム構築への取り組みが加速する中、製造業の現場においても、こうした相互接続型システムの導入および統合が急速に進んでいます。こうした産業システムにおいて、部品のリアルタイム識別や追跡を可能にする技術として、RFIDが極めて重要な役割を果たしていることは言うまでもありません。こうした状況下において、データ主導型の手法を用いて製造プロセスを管理するため、自動車製造用機械へのRFIDタグ導入に対する需要が大きく高まっています。経済産業省の発表によると、ロボット、IoT、および製造技術が相互に連携し合うエコシステムを構築するための一歩として、日本各地で推進されている「RING（Robot–Industry Network）」の導入が、2025年までに完了する見込みとなっています。このプログラムは、工場内におけるデータ交換や相互接続を実現する上で、極めて重要な役割を担っています。自動車製造工場がこうした統合型エコシステムの導入を進めるにつれ、物理的な実体（モノ）とデジタルプロセスとを結びつける技術として、RFID（無線周波数識別）技術の重要性がますます高まっています。

当社のJapan Automotive RFID Tag Market (日本の自動車用RFIDタグ市場) 調査によると、以下はこの市場の課題です。

• 無線周波数スペクトルの制限および規制上の制約：無線周波数識別（RFID）技術は、その運用を厳格に規定する規則によって制約を受けています。これらの規制は、周波数スペクトルの適切な調整と安全な利用を確保するため、使用可能な周波数、生成される信号の数、および許容される干渉の範囲を細かく定めています。このことは、タグ製造業者がデバイスを開発する際の自由度を制限する要因となります。特に、そのデバイスが世界各国の市場で利用されることを想定している場合には、その影響は顕著です。無線周波数スペクトルの利用に関する規制は地域によって異なるため、多様な地理的条件下で正常に機能させるためには、RFID機器に対して個別の仕様変更や調整が必要となる可能性があります。
• 既存の工場インフラおよび統合上の制約：自動車産業におけるRFIDシステムの導入・活用は、既存のレガシーシステム（旧式システム）の存在によって制約を受けています。これらのレガシーシステムは、製造現場の設備において依然として稼働しており、サプライチェーンのレベル2およびレベル3の階層を担っています。こうした旧式の製造設備では、陳腐化したPLC（プログラマブルロジックコントローラ）システムや、相互に連携していないMES（製造実行システム）アプリケーションが使用されているほか、RFIDシステムの導入を支える基盤となるデジタル化インフラ自体が不十分な状態にあります。また、RFIDシステムの導入には多額のコストを要します。これは主に、システム間の連携を担うミドルウェアの導入費用や、既存システムのアップグレードに伴う諸経費が発生するためです。