日本の自動車用ベルト市場調査レポート — 販売チャネル別（アフターマーケット、OEM）；素材タイプ別；製品タイプ別；車両タイプ別ー日本の需要と供給の分析、成長予測、統計レポート 2026ー2035年

日本の自動車用ベルト市場の成長要因ー

• 電動化とハイブリッドの拡大：日本における電動モビリティは、自動車用ベルト市場におけるコンポーネントの需要傾向を変化させており、排除するのではなく、変化させています。特にハイブリッド車は、熱管理や電力分配などのベルト駆動の補助システムを依然として使用しており、高性能で長寿命のベルトシステムが求められています。2024年6月にMETIが発表した報告書によると、2023年度の新車販売においてハイブリッド電気自動車（HEV）は約50%を占めており、日本の自動車市場におけるハイブリッド技術の優位性を反映しています。この動きは、OEMおよびアフターマーケットの両セグメントにおいて、技術革新と長期的なボリューム需要を生み出しています。さらに、2024年5月に発表されたMETIの報告書によると、2023年のEV販売比率は全体の販売に対して11.5%に増加しており、これは電動化の加速を示す証拠です。この変化は、ハイブリッドおよびフレキシブル車両設計における補助ベルトシステムのニーズに応え、自動車用ベルト市場は引き続き成長しています。
• エネルギー効率の高い製造プロセスへの持続可能性の移行：日本における持続可能性の取り組みは、自動車用ベルト業界にも影響を与え、低排出材料およびエネルギー効率の高い製造プロセスへの移行を加速させています。業界への圧力とカーボンニュートラルを求める規制要件が、自動車部品メーカーに対して、より耐久性があり、摩擦が少なく、エネルギー効率の良い部品の再設計を促しています。さらに、生産および流通プロセス全体で環境への影響を最小限に抑えるために、サプライチェーンが効率化されています。さらに、日本の環境省によると、2022年度の日本の温室効果ガス排出量は1,085百万トンのCO2換算と報告されており、これは排出削減の必要性の程度と、ベルトなどの効率的な自動車部品が国家の脱炭素戦略の実行において重要であることを示しています。

当社の日本の自動車用ベルト市場調査によると、以下はこの市場の課題です。

• 原材料費の上昇と価格圧力：原材料費の上昇は、特に石油化学製品やゴムベースの原材料に依存しているため、日本の自動車用ベルトメーカーに大きな負担をかけています。そのような材料の価格の変動性は、生産プロセスの計画に影響を与え、自動車OEMとの長期契約に基づくサプライヤーのコスト予測可能性を低下させます。高コストへの転嫁の柔軟性が欠けているため、自動車業界の固定または事前交渉済みの価格契約により、メーカーはマージンを圧縮する余地がほとんどあります。これは、世界的なサプライチェーンの混乱や調達コストを増加させる可能性のある為替変動によっても悪化しています。
• カーボンニュートラル対応コスト：カーボンニュートラル達成に向けた目標への準拠は、自動車用ベルトメーカーにとって構造的な障壁となっており、よりクリーンな生産手法や環境に配慮した素材への多額の投資を必要とします。規制による圧力により、企業はエネルギー利用、資材調達、廃棄物処理といった生産プロセス全般において、排出量の削減を余儀なくされています。こうした変革には通常、既存設備の近代化、再生可能エネルギー源の活用、そして環境適合性を高めるための製品設計の見直しなどが含まれます。これらの取り組みは長期的な持続可能性に寄与する一方で、中小規模のサプライヤーにとっては、短期的な設備投資や運用コストの増大を招くとともに、業務の複雑化をもたらすことになります。さらに、絶えず変化する環境規制を遵守するためには、継続的なモニタリングと調整が不可欠であり、これが企業のリソースに対してさらなる負荷をかけることとなります。